Tìm Hiểu Khớp Nối

Thứ năm - 10/04/2014 22:40 | Đã xem: 2173

Khớp nối là một chi tiết máy được dùng để liên kết các chi tiết lại với nhau, làm nhiệm vụ truyền chuyển động từ chi tiết này sang chi tiết khác. Ngoài ra khớp nối còn có tác dụng đóng mở các cơ cấu, ngăn ngừa quá tải, giảm tải trọng động, bù sai lệnh tâm giữa các trục... 

 

 

Khớp nối cứng

  Có 2 loại khớp nối:

 

   - Khớp nối cứng: Là khớp nối liên kết cố định 2 chi tiết lại với nhau, không có sai lệch vị trí tương quan.   

 

 

 

 

Vòng đàn hồi

   - Khớp nối mềm: Là khớp nối có sử dụng vòng, đệm đàn hồi (vật liệu bằng cao su). Vòng có khả năng lựa theo sai lệch vị trí của các trục để truyền chuyển động. Đệm đàn hồi có tác dụng bù sai lệch của trục.

 

   Trong kết cấu này, khâu liên kết có khả năng biến dạng đàn hồi lớn -> năng lượng va đập, rung động được tích lũy vào khâu đàn hồi, sau đó giải phóng dần ra -> hạn chế được các chấn động đột ngột truyền từ trục này sang trục kia. Do vậy khớp nối mềm vừa có khả năng bù sai lệnh trục còn có khả năng giảm chấn.

 

 

   Quá trình làm việc của khớp nối mềm:

 

Khớp nối mềm - đệm cao su

   Khâu liên kết vòng cao su số 2 (đệm cao su) lắp lồng vào chốt trụ số 3. Chốt được định vị trên nữa khớp nối 1 bằng mặt côn, khi siết chặt đai ốc chốt sẽ được nối cứng với khớp nối 1, đồng thời ép vòng cao su lại. Vòng cao su giản nở theo hướng kính, tiếp xúc với lỗ trục trên nữa khớp còn lại.

 

   Khi khớp 1 quay -> chốt 3 quay, mặt trục trên chốt ép vào vòng cao su, vòng cao su ép vào lỗ trong của  khớp kia quay theo. Vòng cao su có khả năng biến dạng đàn hồi rất lớn, nếu sảy ra trường hợp 2 trục lệch tâm, góc lệch nhỏ, vòng cao su sẽ biến dạng để bù vào độ sai lệch này.

 

   Ở đây khâu yếu và dễ hỏng hóc nhất là các chốt cao su, vì cao su có cơ tính thấp, khi biến dạng liên tục -> nhanh mòn. Do vậy phải kiểm tra thường xuyên để tránh trường hợp gây hỏng hóc máy móc thiết bị.

Mọi yêu cầu xin liên hệ Email: thuvientlck@gmail.com hoặc gửi yêu cầu vào mục contact theo link sau: http://thuviencokhi.com/index.php/contact/

• Xem phản hồi
• -- Gửi phản hồi

Gửi bình luận của bạn

Tên của bạn

Email

Nội dung

Mã an toàn

Những tin mới hơn

• BƠM DẦU BÁNH RĂNG ĂN KHỚP TRONG (10/04/2014)
• Bơm bánh răng (10/04/2014)
• BƠM DẦU (10/04/2014)
• HỆ THỐNG DẦU ÉP CHUYỂN ĐỘNG THẲNG (10/04/2014)
• Bơm dầu trục vít (10/04/2014)
• Bơm cánh gạt (10/04/2014)
• TÍNH CHẤT CƠ LÝ CỦA KIM LOẠI VÀ HỢP KIM (10/04/2014)
• ĐỘNG CƠ DẦU (10/04/2014)
• Bơm dầu piston (10/04/2014)
• CÔNG DỤNG VÀ Ý NGHĨA THÔNG SỐ DẦU BÔI TRƠN (10/04/2014)

Những tin cũ hơn

• ĐO ĐỘ CỨNG VẬT LIỆU BẰNG PHƯƠNG PHÁP BRINELL (10/04/2014)
• PHƯƠNG PHÁP THỬ ĐỘ CỨNG ROCKWELL (10/04/2014)
• PHƯỚNG PHÁP THỬ ĐỘ CỨNG VICKERS (10/04/2014)
• MỐI QUAN HỆ GIỮA CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐO ĐỘ CỨNG (10/04/2014)
• PHƯƠNG PHÁP THỬ MỎI KIM LOẠI (10/04/2014)
• CÁC HỢP KIM ĐỒNG (10/04/2014)
• DAO CẮT CARBIDES (10/04/2014)
• Dao cắt Cermet (10/04/2014)
• THIẾC (10/04/2014)
• Tôi Và Ram Thép (10/04/2014)