Tổng hợp: Vật liệu và độ cứng sau nhiệt luyện các CTM phổ biến
Thứ hai - 18/11/2013 07:04 | Đã xem: 7058
Bánh răng:
- Vận tốc >4 m/s, chịu tải uốn và va đập
- Mác thép: C15, C20, 20Cr, 12CrNi3
- Nhiệt độ tôi: Thấm C ở 900 – 920, tôi ở 780 – 820 trong nước đối với thép 20 và15, trong dầu với 20Cr và 12CrNi3
- Nhiệt độ ram: 180 – 200
- Độ cứng: 56 – 62 HRC
Bánh răng:
- Vận tốc 2 – 4 m/s, áp lực trung bình, tải trọng va đập nhỏ
- Mác thép: 40Cr, 45Cr
- Nhiệt độ tôi: 830 – 850 ( 40Cr ), 820 – 840 ( 45Cr ), tôi dầu
- Nhiệt độ ram: 320 – 400
- Độ cứng: 45 – 50 HRC
Bánh răng:
- Vận tốc < 2 m/s , áp lực trung bình
- Mác thép: 35Cr, 38CrA, 40Cr, 45Cr
- Nhiệt độ tôi: 840 – 860 ( 35Cr, 38CrA ),830 – 850 ( 40Cr ), 820 – 840 ( 45Cr ), tôi dầu
- Nhiệt độ ram: 620 – 700 (1), 600 – 650 (2), 620 – 370 (3), 600 – 650 (4)
- Độ cứng ( HB ): 220 – 280 (1, 2,3 ), 228 – 280 (4)
Bánh răng:
- Vận tốc < 1m/s , áp lực trung bình
- Mác thép: C40, C45
- Nhiệt độ tôi: 830 – 850 (1 ), 800 – 830 (2), tôi nước
- Nhiệt độ ram: 550 -600 (1), 580 – 620 (2)
- Độ cứng ( HB ): 228 – 250
Bánh răng:
- Vận tốc < 0.3 m/s
- Mác thép: C45, C50
- Nhiệt độ tôi: thường hoá
- Độ cứng ( HB ): 197 – 207
Trục hộp số:
- Vận tốc: >3 m/s, tải trọng uốn lớn
- Mác thép: C15, C20, 20Cr
- Nhiệt độ tôi: thấm C ở 900 -920, tôi 780 – 820 trong dầu với thép 20Cr, trong nước với (1) và (2)
- Nhiệt độ ram: 180 -200
- Độ cứng: 58 – 62 HRC
Trục làm việc trong ổ trượt:
- Vận tốc: <3 m/s,
- Mác thép: 40Cr, 45Cr
- Nhiệt độ tôi: 830 – 850, trong dầu với (1) và 820 – 840 trong dầu với (2)
- Nhiệt độ ram: 320 – 400
- Độ cứng: 40 – 50 HRC
Trục làm việc trong ổ trượt:
- Vận tốc: < 2 m/s
- Mác thép: C45, C50
- Nhiệt độ tôi: 820 – 840 trong nước với (1) và 790 – 880 trong nước với (2)
- Nhiệt độ ram: 350 – 400
- Độ cứng: 45 -50 HRC
Trục quay và trục then hoa chịu tải trọng nặng, yêu cầu chống mòn và độ bền:
- Mác thép: 35Cr, 38CrA, 40Cr, 45Cr
- Nhiệt độ tôi: 840 – 860/ dầu với (1) và (2), 830 – 850/dầu ( với 3), 820 – 840/dầu (với 4)
- Nhiệt độ ram: 400 – 450 (1), 420 – 470 (2), 450 – 500 (3) và (4)
- Độ cứng: 35 – 40 HRC,
- Độ cứng HB: 200 – 260 (1) và (3 ), 228 – 280 ( 2) và (4)
Trục làm việc trong ổ lăn, yêu cầu chính là độ bền cao:
- Mác thép: 35Cr, 38CrA, 40Cr, 45Cr
- Nhiệt độ tôi: 840 – 860/ dầu với (1) và (2), 830 – 850/dầu ( với 3), 820 – 840/dầu (với 4)
- Nhiệt độ ram: 620 -670 (1) và (3), 600 – 670 (2) và (4)
Thép kết cấu dùng để chế tạo các chi tiết ôtô:
Trục chủ động của hộp số:
- Mác thép: 18CrMnTi
- Nhiệt độ tôi: Thấm C ở 900 – 920, Tôi 800 – 820/dầu
- Nhiệt độ ram: 180 -220
- Độ cứng: 58 -62 HRC,
- Chiều sâu thấm C (mm) hay độ thấm tôi: 0.6 – 0.8
Trục bị động:
- Mác thép: 40Cr
- Nhiệt độ tôi: 830 – 850/dầu
- Nhiệt độ ram: 250 – 350
- Độ cứng: 48 – 53 HRC
Bánh răng trục trung gian và thứ cấp:
- Mác thép: 40Cr38CrA
- Nhiệt độ tôi: 830 – 850/dầu
- Nhiệt độ ram: 500
- Độ cứng: 56 – 62 HRC
Chốt píttông:
- Mác thép: C20
- Nhiệt độ ram: 180 – 220
- Độ cứng: > 56 HRC
- Chiều sâu thấm C (mm) hay độ thấm tôi: 1.2 – 1.5
Trục khuỷu:
- Mác thép: C40, tôi cao tần
- Nhiệt độ ram: 180 – 220
- Độ cứng: 55 – 60 HRC
- Chiều sâu thấm C (mm) hay độ thấm tôi: 3 – 4.5
Thanh truyền ( tay biên):
- Mác thép: 45Mn2
- Nhiệt độ tôi: 800 – 830/nước
- Nhiệt độ ram: 500 – 658
- Độ cứng: 228 – 269 HB
Mọi yêu cầu xin liên hệ Email: thuvientlck@gmail.com hoặc gửi yêu cầu vào mục contact theo link sau: http://thuviencokhi.com/index.php/contact/
Những tin mới hơn
Những tin cũ hơn