haihoang_boy
24-01-2018, 04:48 PM
Hôm nay, Thuviencokhi ([Only registered and activated users can see links]) sẽ giới thiệu về một số loại vòng bi Việt - Anh
[Only registered and activated users can see links]
VÒNG BI CẦU TỰ LỰA HAI DÃY (SELF – ALIGNING BALL BEARINGS)
Thích hợp trong trường hợp có độ lệch trục. Có thể có phớt chặn và được bôi trơn sẵn, không cần bảo dưỡng. Loại được lắp với sơ mi côn (măng xông) và sử dụng ổ đỡ cho bạn kết cấu lắp đặt có tính kinh tế cao. Bao gồm: loại trống, loại có phớt chặn, loại với sơ mi côn,loại vòng trong được nới rộng.
VÒNG BI ĐŨA (CYLINDRICAL ROLLER BEARINGS)
Chịu được tải trọng hướng kính lớn ở tốc độ cao. Thiết kế m ới EC cho loại vòng bi đũa một dãy có dạng hình học tối ưu làm tăng khả năng chịu tải hướng kính và dọc trục, tăng khả năng chịu dọc trục và dễ dàng bôi trơn. Loại đặc biệt có nhiều con lăn hơn, không có vòng cách, chịu tải trọng rất cao, làm việc ở vận tốc trung bình.
Bao gồm: Kiểu NU một dãy, kiểu NUP một dãy, kiểu đặc biệt một dãy, kiểu đặc biệt hai dãy.
VÒNG BI ĐỠ CHẶN TIẾP XÚC (ANGULAR CONTACT BALL BEARINGS)
Được thiết kế để sử dụng trong các trường hợp có tải trọng hỗn hợp và cần một kết cấu cứng vững. Các kiểu hai dãy, có thể có phớt chặn, cho ta kết cấu đơn gian vì có thể đỡ và định vị trục ở cả hai phía.Loại tiếp xúc góc bốn điểm được sử dụng khi có tải dọc trục ở cả hai phía, trong khoảng không gian hẹp. Bao gồm: Loại một dãy, Loại một dãy ghép cặp đôi, loại hai dãy, loại tiếp xúc góc ở bốn điểm.
VÒNG BI ĐŨA CHẶN (CYLINDRICAL ROLLER THRUST BEARINGS)
Vòng bi đũa chặn (cylindrical roller thrust bearings) chịu tải nặng và dọc trục ở một phía. Cứng vững và chịu được xung tải, kết cấu rất gọn nếu sử dụng được bề mặt ổ đỡ làm rãnh lăn.
VÒNG BI CHẶN (THRUST BALL BEARINGS)
Được thiết kế để chịu tải dọc trục. Có các kiểu thiết kế chặn lực dọc trục ở một hướng và hai hướng cũng như với bệ đỡ để điều chỉnh độ lệch hướng kính. Vòng bi được chế tạo rời để dễ lắp đặt. Bao gồm: Loại một chiều, loại hai chiều có bệ đỡ.
VÒNG BI CÔN (TAPER ROLLER BEARINGS)
Vòng bi côn (taper roller bearings) được thiết kế để chịu tải trọng hỗn hợp. Có tỷ số “ khả năng chịu tải/kích thước tiết diện cắt” lớn, cho ta kết cấu có tính kinh tế cao. Các kiểu thiết kế TQ có khẳ năng chịu độ lệch trục và có tuổi thọ làm việc cao, độ tin cậy lớn và làm việc thấp. Kiểu thiết kế CL7C có độ chính xác làm việc cao và có ngẫu lực ma sát thấp. Bao gồm: Loai một dãy, loại một dãy ghép cặp đôi, loại hai dãy, loại bốn dãy.
VÒNG BI TANG TRỐNG TỰ LỰA HAI DÃY (SPHERICAL ROLLER BEARING)
Chắc chắn, bền bỉ, các loại vòng bi này thích hợp cho các ứng dụng có độ lệch trục. Có độ tin cậy cao và tuổi thọ làm việc lớn cho dù ở các điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Loại được lắp ráp với sơ mi côn và sử dụng ổ đỡ cho bạn kết cấu lắp đặt có tính kinh tế cao. Có loại có phớt chặn để có thể hoạt động không cần bảo dưỡng. Bao gồm: Thiết kế tiêu chuẩn, với sơ mi côn (đẩy),với sơ mi côn(rút), loại có phớt chặn.
VÒNG BI TANG TRỐNG TỰ LỰA HAI DÃY (SPHERICAL ROLLER BEARING)
CHẮC CHẮN, BỀN BỈ, CÁC LOẠI VÒNG BI NÀY THÍCH HỢP CHO CÁC ỨNG DỤNG CÓ ĐỘ LỆCH TRỤC. CÓ ĐỘ TIN CẬY CAO VÀ TUỔI THỌ LÀM VIỆC LỚN CHO DÙ Ở CÁC ĐIỀU KIỆN HOẠT ĐỘNG KHẮC NGHIỆT. LOẠI ĐƯỢC LẮP RÁP VỚI SƠ MI CÔN VÀ SỬ DỤNG Ổ ĐỠ CHO BẠN KẾT CẤU LẮP ĐẶT CÓ TÍNH KINH TẾ CAO. CÓ LOẠI CÓ PHỚT CHẶN ĐỂ CÓ THỂ HOẠT ĐỘNG KHÔNG CẦN BẢO DƯỠNG. BAO GỒM: THIẾT KẾ TIÊU CHUẨN, VỚI SƠ MI CÔN (ĐẨY),VỚI SƠ MI CÔN(RÚT), LOẠI CÓ PHỚT CHẶN.
Vòng bi CARB
CARB là loại ổ lăn hoàn toàn mới của vòng bi đỡ con lăn. Loại vòng bi tự lựa nhỏ gọn này được phát triển bởi SKF và được giới thiệu trên thị trường vào năm 1995. Đây là loại thiết kế độc nhất, nó kết hợp khả năng tự lựa của ổ lăn tang trống với khả năng dịch chuyển dọc trục của ổ lăn trụ. Nó còn có mặt cắt (tiết diện) nhỏ gọn như vòng bi kim
[Only registered and activated users can see links]
VÒNG BI CẦU TỰ LỰA HAI DÃY (SELF – ALIGNING BALL BEARINGS)
Thích hợp trong trường hợp có độ lệch trục. Có thể có phớt chặn và được bôi trơn sẵn, không cần bảo dưỡng. Loại được lắp với sơ mi côn (măng xông) và sử dụng ổ đỡ cho bạn kết cấu lắp đặt có tính kinh tế cao. Bao gồm: loại trống, loại có phớt chặn, loại với sơ mi côn,loại vòng trong được nới rộng.
VÒNG BI ĐŨA (CYLINDRICAL ROLLER BEARINGS)
Chịu được tải trọng hướng kính lớn ở tốc độ cao. Thiết kế m ới EC cho loại vòng bi đũa một dãy có dạng hình học tối ưu làm tăng khả năng chịu tải hướng kính và dọc trục, tăng khả năng chịu dọc trục và dễ dàng bôi trơn. Loại đặc biệt có nhiều con lăn hơn, không có vòng cách, chịu tải trọng rất cao, làm việc ở vận tốc trung bình.
Bao gồm: Kiểu NU một dãy, kiểu NUP một dãy, kiểu đặc biệt một dãy, kiểu đặc biệt hai dãy.
VÒNG BI ĐỠ CHẶN TIẾP XÚC (ANGULAR CONTACT BALL BEARINGS)
Được thiết kế để sử dụng trong các trường hợp có tải trọng hỗn hợp và cần một kết cấu cứng vững. Các kiểu hai dãy, có thể có phớt chặn, cho ta kết cấu đơn gian vì có thể đỡ và định vị trục ở cả hai phía.Loại tiếp xúc góc bốn điểm được sử dụng khi có tải dọc trục ở cả hai phía, trong khoảng không gian hẹp. Bao gồm: Loại một dãy, Loại một dãy ghép cặp đôi, loại hai dãy, loại tiếp xúc góc ở bốn điểm.
VÒNG BI ĐŨA CHẶN (CYLINDRICAL ROLLER THRUST BEARINGS)
Vòng bi đũa chặn (cylindrical roller thrust bearings) chịu tải nặng và dọc trục ở một phía. Cứng vững và chịu được xung tải, kết cấu rất gọn nếu sử dụng được bề mặt ổ đỡ làm rãnh lăn.
VÒNG BI CHẶN (THRUST BALL BEARINGS)
Được thiết kế để chịu tải dọc trục. Có các kiểu thiết kế chặn lực dọc trục ở một hướng và hai hướng cũng như với bệ đỡ để điều chỉnh độ lệch hướng kính. Vòng bi được chế tạo rời để dễ lắp đặt. Bao gồm: Loại một chiều, loại hai chiều có bệ đỡ.
VÒNG BI CÔN (TAPER ROLLER BEARINGS)
Vòng bi côn (taper roller bearings) được thiết kế để chịu tải trọng hỗn hợp. Có tỷ số “ khả năng chịu tải/kích thước tiết diện cắt” lớn, cho ta kết cấu có tính kinh tế cao. Các kiểu thiết kế TQ có khẳ năng chịu độ lệch trục và có tuổi thọ làm việc cao, độ tin cậy lớn và làm việc thấp. Kiểu thiết kế CL7C có độ chính xác làm việc cao và có ngẫu lực ma sát thấp. Bao gồm: Loai một dãy, loại một dãy ghép cặp đôi, loại hai dãy, loại bốn dãy.
VÒNG BI TANG TRỐNG TỰ LỰA HAI DÃY (SPHERICAL ROLLER BEARING)
Chắc chắn, bền bỉ, các loại vòng bi này thích hợp cho các ứng dụng có độ lệch trục. Có độ tin cậy cao và tuổi thọ làm việc lớn cho dù ở các điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Loại được lắp ráp với sơ mi côn và sử dụng ổ đỡ cho bạn kết cấu lắp đặt có tính kinh tế cao. Có loại có phớt chặn để có thể hoạt động không cần bảo dưỡng. Bao gồm: Thiết kế tiêu chuẩn, với sơ mi côn (đẩy),với sơ mi côn(rút), loại có phớt chặn.
VÒNG BI TANG TRỐNG TỰ LỰA HAI DÃY (SPHERICAL ROLLER BEARING)
CHẮC CHẮN, BỀN BỈ, CÁC LOẠI VÒNG BI NÀY THÍCH HỢP CHO CÁC ỨNG DỤNG CÓ ĐỘ LỆCH TRỤC. CÓ ĐỘ TIN CẬY CAO VÀ TUỔI THỌ LÀM VIỆC LỚN CHO DÙ Ở CÁC ĐIỀU KIỆN HOẠT ĐỘNG KHẮC NGHIỆT. LOẠI ĐƯỢC LẮP RÁP VỚI SƠ MI CÔN VÀ SỬ DỤNG Ổ ĐỠ CHO BẠN KẾT CẤU LẮP ĐẶT CÓ TÍNH KINH TẾ CAO. CÓ LOẠI CÓ PHỚT CHẶN ĐỂ CÓ THỂ HOẠT ĐỘNG KHÔNG CẦN BẢO DƯỠNG. BAO GỒM: THIẾT KẾ TIÊU CHUẨN, VỚI SƠ MI CÔN (ĐẨY),VỚI SƠ MI CÔN(RÚT), LOẠI CÓ PHỚT CHẶN.
Vòng bi CARB
CARB là loại ổ lăn hoàn toàn mới của vòng bi đỡ con lăn. Loại vòng bi tự lựa nhỏ gọn này được phát triển bởi SKF và được giới thiệu trên thị trường vào năm 1995. Đây là loại thiết kế độc nhất, nó kết hợp khả năng tự lựa của ổ lăn tang trống với khả năng dịch chuyển dọc trục của ổ lăn trụ. Nó còn có mặt cắt (tiết diện) nhỏ gọn như vòng bi kim